Els engranatges planetaris es refereixen a l'eix giratori que no està fixat i instal·lat en un suport (blau) que es pot girar (la part negra de la figura 1 és la carcassa, i el groc representa els coixinets). A més de l'engranatge planetari (verd), a més de la rotació del seu eix giratori (BB) com un engranatge d'eix fix, els seus eixos giratoris també es troben al voltant de l'eix (AA) d'altres engranatges (AA) amb el suport blau ( anomenat suport planetari). Gira. La rotació al voltant del seu propi eix s'anomena "auto-rotació", i la rotació d'altres eixos d'engranatges s'anomena "giratori", que rep el nom del planeta del sistema solar.
El nombre de mecanismes d'engranatge planetari és diferent del nombre d'engranatges planetaris instal·lats al marc planetari, que es divideixen en una fila d'estrelles d'una línia i planetes dobles.
En comparació amb la transmissió d'engranatges ordinària, la transmissió d'engranatges planetaris té molts avantatges únics. La característica més significativa és que la desviació de potència es pot realitzar en passar la potència, i l'eix d'entrada i l'eix de sortida es troben a la mateixa línia horitzontal. Per tant, la transmissió d'engranatges planetaris s'ha utilitzat àmpliament en diversos sistemes de transmissió mecànica en diversos sistemes de transmissió mecànica, la taxa de creixement i la transmissió d'engranatges. Sobretot perquè té les característiques de "alta càrrega i gran relació de transmissió", s'aplica en grans quantitats en avions i vehicles (especialment vehicles pesants). [1] Els engranatges planetaris també han jugat un gran paper en la transferència de parell del motor. Com que les característiques del parell de velocitat del motor són molt diferents de la demanda de conducció a la carretera, la potència del motor s'ha de distribuir adequadament a la roda del motor i les característiques anteriors de l'engranatge planetari es poden utilitzar per convertir. La transmissió automàtica del cotxe també utilitza les característiques de l'engranatge planetari per obtenir una relació de transmissió diferent a través de la relació de moviment relatiu de cada component per l'embragatge i el fre.
Tanmateix, a causa de l'estructura complicada i l'estat de treball de l'engranatge planetari, els seus problemes de vibració i soroll també són relativament destacats. És molt propens a fallar, com ara la fatiga de les dents de la roda, les esquerdes de les dents i fins i tot les dents o l'eix de les rodes. Eficàcia de la transmissió i vida útil.
