Els acers que s'utilitzen habitualment en la fabricació d'engranatges són l'acer trempat, l'acer trempat, l'acer temperat carburat i l'acer nitrurat. L'acer fos té una resistència lleugerament inferior a l'acer forjat i sovint s'utilitza per a engranatges de mida més gran; El ferro colat gris té propietats mecàniques pobres i es pot utilitzar en transmissió d'engranatges oberts amb càrrega lleugera; El ferro dúctil pot substituir parcialment l'acer per fer engranatges; Els engranatges de plàstic s'utilitzen principalment en llocs amb càrregues lleugeres i requisits de baix soroll, i els engranatges que s'acoblan amb ells són generalment engranatges d'acer amb bona conductivitat tèrmica.
En el futur, els engranatges es desenvolupen en la direcció de la càrrega pesada, alta velocitat, alta precisió i alta eficiència, i s'esforcen per obtenir una mida petita, un pes lleuger, una llarga vida útil i una fiabilitat econòmica.
El desenvolupament de la teoria i el procés de fabricació d'engranatges consistirà en estudiar més el mecanisme de dany a les dents de l'engranatge, que és la base per establir un mètode de càlcul de resistència fiable i és la base teòrica per millorar la capacitat de suport de l'engranatge i perllongar la vida útil de l'engranatge; Desenvolupament de noves formes dentals representades per perfils de dents d'arc; Recerca de nous materials d'engranatges i nous processos per a la fabricació d'engranatges; S'estudien la deformació elàstica, els errors de fabricació i instal·lació i la distribució del camp de temperatura dels engranatges, i es realitza la modificació de les dents per millorar la suavitat del funcionament de l'engranatge i augmentar l'àrea de contacte de les dents de l'engranatge quan estan completament carregats, per tal de millorar la capacitat de càrrega. d'engranatges.
La fricció, la teoria de la lubricació i la tecnologia de lubricació són el treball bàsic en la investigació d'engranatges, l'estudi de la teoria de la lubricació a pressió dinàmica de fluids elàstics, la promoció de l'ús d'oli lubricant sintètic i l'addició adequada d'additius de pressió extrema a l'oli, no només poden millorar. la capacitat de càrrega de la superfície de la dent, però també millora l'eficiència de la transmissió.
